Dopo le prime fotografie diffuse nella giornata di ieri la testata cecoslovacca "czechferrari" propone immagini inedite della vettura e fornisce così un secondo punto di vista per giudicare la originalissima architettura formale della sua carrozzeria. L’effettiva imponenza della zona portellone è sottolineata dal metro e trentotto di altezza, valore di poco inferiore (appena quattro centimetri meno) rispetto ad una BMW Serie 1. La fiancata, dai volumi ben distribuiti, dissimula i quattro metri e novanta di lunghezza per merito anche di un passaruota posteriore molto simile a quanto già proposto dalla California ( che non era tuttavia riuscitissimo).
Le parentele con la “baby” sono evidenti in particolare nell’abitacolo, dov’è presente un mobiletto centrale su due livelli: il navigatore a schermo tattile è posizionato nella metà superiore, mentre la plancetta per il controllo del climatizzatore risulta più incassata. Inedita invece la doppia maniglia che ospita i tre pulsanti per la gestione del cambio.
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